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Horner agradece el cambio de Red Bull: "Son los héroes silenciosos"
- Norberto Mujica
Lejos de la acción en pista, Sébastien Buemi y Jake Dennis desempeñan un papel muy importante. Tan importante, de hecho, que Christian Horner les dio las gracias públicamente a través de Instagram el sábado. En un post, el jefe del equipo Red Bull Racing escribió: "Una mención especial a Sébastien Buemi, Jake Dennis y a todos los que están en Milton Keynes por su trabajo hasta altas horas de la madrugada en el simulador para conseguir que el coche estuviera donde necesitábamos que estuviera hoy. Hemos visto los resultados en la Q3".
Que vuelco: durante las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes, Red Bull parecía enfrentarse a un fin de semana perdido. Max Verstappen se quejó en voz alta y con frecuencia de la puesta a punto de su RB20, que no podía competir con los Ferrariy los McLaren. Pero un día después, en la calificación, cuando realmente importaba, fue Verstappen quien volvió a liderar la tabla de tiempos. Sin duda, en parte porque Verstappen es Verstappen; alguien que siempre saca algo extra de su coche. Por otro lado, porque Red Bull había trabajado duro en Milton Keynes para mejorar la puesta a punto.
Trabajo nocturno para el piloto de simulador de Red Bull
"Desde la FP1 en adelante, Buemi habrá hecho unas 10-11 horas en el sim en Milton Keynes", dijo Horner a The Race sobre el trabajo del piloto suizo. "El papel de piloto de simulación se comparte con Jake Dennis, pero esta vez ha sido Buemi. Pero son héroes anónimos en el equipo que trabajan en la calurosa oscuridad de Milton Keynes y en días como hoy desempeñan un papel clave y crucial."
Tal vez exista la idea preconcebida de que los pilotos en el simulador intentan dar vueltas virtuales lo más rápido posible, y luego pasan esa configuración al equipo de carrera en el circuito. Según Horner, se trata de una idea equivocada. "Un piloto como Buemi o Dennis tiene la capacidad y la experiencia de adaptar su estilo de conducción para decir: 'A Max le gustará esto' o 'A Checo no le gustará aquello'. No se limitan a intentar dar vueltas rápidas o a ajustar el coche a su alrededor. Trabajan para dar a los pilotos el mejor coche posible para ellos".
Con éxito, en otras palabras. Como ejemplo, Horner mencionó Tosa y la curva 12, en la que Red Bull tuvo algunos problemas el viernes. Gracias al trabajo en la fábrica, consiguieron que la parte delantera del RB20 estuviera más equilibrada, lo que finalmente hizo que esas curvas también se sintieran bien para Verstappen.
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